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渦輪流量計的工作原理
渦輪流量計的原理示意圖如圖所示．
渦輪流量計原理示意圖
在管道中心安放一個渦輪，兩端由軸承支撐．當流體透過管道時，衝擊渦輪葉片，對渦輪產生驅動力矩，使渦輪剋服摩擦力矩和流體阻力矩而產生旋轉．在一定的流量範圍內，對一定的流體介質粘度，渦輪的旋轉角速度與流體流速成正比．由此，流體流速可透過渦輪的旋轉角速度得到，從而可以計算得到透過管道的流體流量．
渦輪流量計總體原理框用見圖所示．
渦輪的轉速透過裝在機殼外的感測線圈來檢測．當渦輪葉片切割由殼體內永久磁鋼產生的磁力線時，就會引起感測線圈中的磁通變化．感測線圈將檢測到的磁通週期變化訊號送入前置放大器，對訊號進行放大、整形，產生與流速成正比的脈衝訊號，送入單位換算與流量積算電路得到並顯示累積流量值；同時亦將脈衝訊號送入頻率電流轉換電路，將脈衝訊號轉換成模擬電流量，進而指示瞬時流量值．
渦輪流量計的構造
流體從機殼的進口流入．透過支架將一對袖承固定在管中心軸線上，渦輪安裝在軸承上．在渦輪上下游
的支架上裝有呈輻射形的整流板，以對流體起導向作用，以避免流體自旋而改變對渦輪葉片的作用角度．在渦輪上方機殼外部裝有感測線圈，接收磁通變化訊號．
下麵介紹主要部件．
(1)渦輪
渦輪由導磁不鏽鋼材料製成，裝有螺旋狀葉片．葉片數量根據直徑變化而不同，2－24片不等．為了使 渦輪對流速有很好的響應，要求質量盡可能小．
對渦輪葉片結構引數的一般要求為：葉片傾角10°－15°(氣體)，30°－45°（液體）；葉片重疊度P為1—1．2；葉片與內殼間的間隙為0．5—1mm．
(2)軸承
渦輪的軸承一般採用滑動配合的硬質合金軸承，要求耐磨效能好．
由於流體透過渦輪時會對渦輪產生一個軸向推力，使鈾承的摩擦轉矩增大，加速鈾承磨損，為了消除軸向力，需在結構上採取水力平衡措施，這方法的原理見下圖所示．由於渦輪處直徑DH略小於前後支架處直徑Ds，所以，在渦輪段流通截而擴大，流速降低，使流體靜壓上升P，這個P的靜壓將起到抵消部分軸向推力的作用．
(3)前置放大器
前置放大器由磁電感應轉換器與放大整形電路兩部分組成，示意圖見下圖所示．
磁電轉換器國內一般採用磁阻式，它由永久磁鋼及外部纏繞的感應線圈組成．當流體透過使諷輪旋轉的，葉片在永久磁鋼正下方時磁阻最小，兩葉片空隙在磁鋼下方時磁阻最大，渦輪旅轉，不斷地改變磁路的磁通量，使線圈中產生變化的感應電勢，送入放大整形電路，變成脈衝訊號．
輸出脈衝的頻率與透過流量計的流量成正比，其比例繫數K為
K＝f/qv
式中 f–渦輪流量計輸出脈衝頻率；
qv–透過流量計的流量。
該比例繫數亦稱為渦輪流量計的儀錶繫數。
渦輪流量計前置放大器原理圖
(4)訊號接收與顯示
訊號接收與顯示器內繫數校正器、加法器和頻電轉換器等組成，其作用是將從前置放大器送來的脈衝訊號變換成累積流量和瞬時流量並顯示。
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